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■STEP-1 暫定斜路部と暫定アプローチ部の架設
供用路線を確保しつつ暫定斜路桁を急速に架設します。昼間は片側2車線を確保しながら斜路部材を設置し、夜間は片側1車線を規制し架設を行います。
限られた工事スペースに斜路桁を架設(夜間)
アプローチ部の中央ブロックを設置(夜間)
斜路桁の仮架設完了(昼間は車線規制なし)
中央ブロックの設置完了(昼間は車線規制なし)
■STEP-2 立体交差部の架設
専用リフターを用いた鋼床版架設により立体交差部の工期を短縮 。立体交差部の架設は、大型移動台車を用いた一括架設も可能です。
専用リフターを用いた鋼床版架設により立体交差部の工期を短縮
■STEP-3 急速拡幅
暫定斜路桁を完成形まで横移動し、桁間の鋼床版を落し込む手順で斜路桁部を一気に完成させます。
暫定アプローチ部は端部のプレキャストブロックを順次組み立てて、一気に完成させます。
斜路桁を完成幅員に横移動
端部ブロックを設置
斜路部の鋼床版を落とし込み架設
高欄ブロックと一体の床版ブロックを
設置して完成幅員まで拡幅
■STEP-4 立体交差化の完了
アスファルト舗装を完了させた
後、供用開始となります。
立体交差化の完了
※ OK-PASS工法(R)は、当社および大林組が共同で提案する新設の急速施工技術です(特許出願中)。